Набрала чинності постанова Кабінету Міністрів України від 04 червня 2026 року № 720, яка визначила порядок подальшого функціонування системи електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) після завершення експериментального проєкту.
Одразу після появи документа серед учасників ринку виникло чимало запитань. Чи означає це, що паперові ТТН скасовуються? Чи потрібно зараз переходити на е-ТТН? Розбираємося, що насправді змінилося, які нові можливості отримує бізнес та до чого варто готуватися у майбутньому.
Що таке е-ТТН?
Товарно-транспортна накладна є одним із ключових документів під час перевезення вантажів автомобільним транспортом. Вона підтверджує факт перевезення, містить інформацію про вантаж, відправника, одержувача та перевізника, а також використовується для бухгалтерського та податкового обліку.
Відповідно до Закону України «Про автомобільний транспорт», ТТН може оформлюватися як у паперовій, так і в електронній формі.
Електронна товарно-транспортна накладна (е-ТТН) – це повноцінний електронний документ, який створюється та підписується кваліфікованими електронними підписами учасників перевезення та має таку саму юридичну силу, як і паперовий аналог.
Правові засади її використання визначаються Законом України «Про автомобільний транспорт», Законом України «Про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги», Законом України «Про електронні документи та електронний документообіг» та постановою Кабінету Міністрів України від 04.06.2026 № 720.
Що змінила постанова № 720?
Головне, що варто розуміти: постанова не запровадила новий обов’язок для бізнесу.
Її основне завдання – забезпечити безперервну роботу системи е-ТТН після завершення експериментального проєкту та визначити правила її подальшого функціонування.
Зокрема, передбачено, що:
- Система е-ТТН працюватиме на постійній основі (для бізнесу це означає, що інвестування у впровадження е-ТТН більше не є експериментом, а розраховане на довгострокову перспективу).
- Використання здійснюватиметься через операторів електронного документообігу (учасники перевезень не працюватимуть безпосередньо з державною системою, а створення, підписання, передача та зберігання е-ТТН здійснюватимуться через підключені до системи платформи електронного документообігу без необхідності взаємодіяти з державними реєстрами напряму).
- Передбачено інтеграцію системи е-ТТН з іншими державними інформаційними ресурсами (що у перспективі дозволить автоматизувати окремі контрольні процедури та спростити обмін інформацією між державними органами).
Чи стала е-ТТН обов’язковою?
НІ. Постанова № 720 не встановила обов’язкового використання електронної товарно-транспортної накладної. Станом на сьогодні суб’єкти господарювання мають право самостійно обирати формат ТТН. Більше того, постанова Кабінету Міністрів не може самостійно встановити такий обов’язок, оскільки відповідні правила мають визначатися законом.
Однак Міністерство розвитку громад та територій України вже оприлюднювало проєкт Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо впровадження товарно-транспортної накладної в електронній формі у сфері внутрішніх вантажних перевезень», яким пропонувалося зробити використання е-ТТН обов’язковим під час внутрішніх вантажних перевезень (дата набрання чинності таких змін відповідно до згаданого проєкту – 1 січня 2027 року).
Отже, хоча відповідний закон ще не ухвалено і навіть не зареєстровано як законопроєкт, напрямок державної політики вже є цілком очевидним: поступовий перехід ринку на електронний документообіг.
Чому бізнесу варто звернути увагу на е-ТТН?
Навіть за відсутності законодавчого обов’язку дедалі більше компаній переходять на електронний формат документообігу через практичні переваги.
Використання е-ТТН дозволяє:
- скоротити витрати на друк, пересилання та зберігання паперових документів;
- прискорити оформлення перевезень та обмін документами між учасниками;
- зменшити ризики втрати або пошкодження документів;
- прискорити взаєморозрахунки між контрагентами;
- забезпечити оперативний доступ до інформації про перевезення;
- підвищити прозорість ринку та зменшити корупційні ризики;
- створити рівні конкурентні умови для перевізників;
- сприяти ефективнішому контролю за ваговими параметрами транспортних засобів та збереженню дорожньої інфраструктури.
Постанова КМУ № 720 не зробила е-ТТН обов’язковою та не скасувала паперові товарно-транспортні накладні. Водночас вона закріпила функціонування системи е-ТТН на постійній основі та фактично стала черговим кроком до повної цифровізації документообігу у сфері вантажних перевезень.
Наразі бізнес має право самостійно обирати між паперовою та електронною формою ТТН. Однак з огляду на підготовлені законодавчі зміни та плани щодо можливого запровадження обов’язкової е-ТТН з 1 січня 2027 року, відкладати підготовку до цифрового формату вже не варто.
