Удосконалено процедуру проведення обов’язкового технічного контролю автобусів. Йдеться про транспорт, що використовується у різних типах пасажирського сполучення. Наприклад, у міжміському, приміському чи міжобласному сполученні.
Для цього 4 березня за ініціативою Мінрозвитку Уряд схвалив зміни до постанов №137 та № 512.
Мета оновлень – оптимізація процедур для підвищення прозорості процесу технічного контролю, зменшення часу на перевірку одночасно з належним контролем транспорту.
“Зміни процедури техогляду автобусів, окрім підвищення прозорості процесу та мінімізації корупційних ризиків, також наближає національне законодавство до стандартів Євросоюзу. Поруч з цим, нам важливо, щоб оновлена система проведення техогляду автобусів у першу чергу сприяла створенню належних умов під час перевезення пасажирів. Таким чином, ми йдемо шляхом автоматизації процесів: визначення класу комфортності автобусів завдяки процедурі техогляду дозволить допускати до перевезень саме той транспорт, який відповідає конкретним вимогам, визначеним організатором перевезень” – наголосив заступник Міністра розвитку громад та територій Serhiy Derkach.
Серед основних нововведень у процесі техогляду:
🔸Процес перевірки конструкції та технічного стану автобусу повинен бути зафіксований на відео;
🔸Зменшено кількість фотографій, які необхідно передати до реєстру перевірок технічного стану;
🔸Відповідно оптимізовано час на проведення перевірок;
🔸Запроваджено обов’язковий нагляд за станом та адаптацією тахографів встановлених на транспортних засобах.
Запровадження системи визначення комфортності автобусів на основі проведення технічного контролю дозволить організаторам перевезень – Мінрозвитку та обласним адміністраціям – мати актуальну інформацію не тільки про технічний стан автобусів, а й про стан комфортності. У свою чергу це сприятиме тому, що у конкурсах на маршрути будуть брати участь автобуси відповідного класу комфортності.
Чинності нові правила набудуть через два місяці після публікації змін до постанов.
