У зв’язку з численними зверненнями від перевізників щодо збоїв у роботі смарт-тахографів під час повітряних тривог, ВГО «Громадський комітет транспортної безпеки» інформує про позицію Міністерства розвитку громад та територій України.
Проблема полягає у тому, що під час повітряних тривог в окремих регіонах України застосовуються засоби радіоелектронної боротьби (РЕБ), які можуть впливати на роботу смарт-тахографів, що може призводити до: спотворення геолокації; зміни дати, часу та часового поясу; некоректного відображення тривалості керування (наприклад, «999h9»). Такі збої можуть викликати непорозуміння під час перевірок як в Україні, так і за кордоном, особливо в країнах ЄС, де діють жорсткі вимоги до реєстрації режимів праці та відпочинку водіїв.
Що робити водіям?
Міністерство розвитку громад та територій України РЕКОМЕНДУЄ водіям та перевізникам діяти відповідно до чинних нормативних актів:
1. Відповідно до ст. 13 Додатку «Контрольний пристрій» Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів (ЄУТР):
Якщо тахограф несправний або працює неправильно, водій зобов’язаний вручну внести на реєстраційному листку або картці водія такі дані:
- прізвище водія;
- номер посвідчення або картки;
- підпис;
- інформацію щодо періодів часу, які не були зафіксовані.
2. Відповідно до п. 3.2 Наказу МІУ №340 «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів»:
Змінний період керування водія (не плановий, а фактичний) може бути збільшено понад норми, установлені пунктом 3.1 цього Положення, в разі виникнення непередбачуваних обставин (технічна несправність ТЗ, зупинення руху ТЗ в рейсі (на маршруті), несприятливі погодні умови, перешкоди руху, у тому числі спричинені бойовими діями, відсутність місць стоянки).
Водій має вказати на роздруківці тахографа характер і причину виникнення непередбачуваних обставин не пізніше ніж у момент прибуття до місця стоянки.
Практична ситуація
Якщо водій помічає, що дата або час на роздруківці не відповідають реальності, або система фіксує неможливі показники часу за кермом, слід:
- зробити роздруківку;
- вручну внести пояснення згідно з ЄУТР;
- зберегти роздруківку, як підтвердження впливу РЕБ для можливого пред’явлення контролюючим органам.
ВГО “ГКТБ” закликає перевізників інформувати водіїв про порядок дій у таких ситуаціях та фіксувати всі випадки збоїв. Водіям і перевізникам важливо знати, що фіксація обставин, що вплинули на роботу тахографа, є законним і рекомендованим кроком. Це дозволяє уникнути штрафів, підтвердити технічну природу збоїв та забезпечити прозорість під час перевірок.
У нинішніх умовах безпеки та стабільності транспортної галузі залежить не лише від технологій, а й від обізнаності та відповідальності кожного учасника перевізного процесу. Дотримання нормативних вимог – це, окрім іншого, захист професійної репутації та прав водіїв і компанії.
